Un rapport affirme que le pilote du Boeing 737 détruit à Muan a coupé par erreur le mauvais moteur à la suite d'une collision avec un oiseau. La représentante des familles de victimes affirme toutefois n'avoir "reçu aucune explication adéquate à ce sujet".
L'avion s'est écrasé contre un mur en bout de piste à l'aéroport de Muan, faisant 179 morts ( AFP / JUNG YEON-JE )
Près de sept mois après la pire catastrophe aérienne de Corée du sud, les proches des victimes du crash d'un Boeing de Jeju Air ont dénoncé un rapport gouvernemental qui attribue le drame à une erreur de pilotage, a déclaré une représentante des familles à l'AFP mardi 22 juillet
La Corée du Sud a connu le crash d'avion le plus meurtrier jamais survenu sur son sol le 29 décembre dernier quand un Boeing 737 de la compagnie à bas coûts Jeju Air, en provenance de Thaïlande, a atterri sur le ventre à l'aéroport de Muan (sud-ouest) avant de se fracasser contre un mur en bout de piste et de prendre feu. Le crash a fait 179 morts. Seuls une hôtesse et un steward ont survécu.
Le ministère sud-coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports a déclaré qu'il avait prévu de publier les conclusions partielles de l'enquête sur le crash ce week-end. Il a néanmoins annulé une réunion d'information et choisi de retenir le rapport après que les familles s'y sont opposées, affirmant qu'il pouvait induire en erreur.
Indignation chez le syndicat des pilotes
Le rapport indique qu'une collision avec un oiseau a endommagé le moteur droit de l'avion, mais que le pilote a coupé par erreur le moteur gauche, a déclaré à l'AFP Kim Youn-mi, qui représente les familles, et a lu le document. "Nous n'avons reçu aucune explication adéquate à ce sujet", a-t-elle ajouté.
Le syndicat des pilotes de Jeju Air a également critiqué le rapport, affirmant qu'il était "profondément indigné" par les conclusions et qu'il rejetterait "fermement la tentative malveillante de faire porter la responsabilité sur le pilote". Une collision avec des oiseaux ou encore la défectuosité du train d'atterrissage constituent des pistes évoquées pour expliquer le crash. Le mur contre lequel l'avion s'est écrasé est aussi en question. Le rapport final devrait être publié en juin 2026.
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